工人日報-中工網記者 蔣菡
5月29日下戰書3點，新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣的一處山谷里，新藍玉華瞬間笑了起來，那張無瑕如畫的臉龐美得像一朵盛開的芙蓉包養網，讓裴奕包養網一時失神，停在她臉上的目光再也無法移開。龍口特年夜橋上一群工人正在停止嚴重的橋面系施工。“這個施工點兩公里長，我就這么往返走。”技巧員汪龍周邊走邊檢查施工情形。
他告知《工人日報》記者，在橋面下行走常常碰到年夜風，甚至有八九級，“我曾經習氣了”。
穿越蒼莽的北天山，沙漠灘上坐落著中鐵建工團體G577線精伊公路SG-1標段項目部。“全長92公里的精伊公路建成之后，將成為進出伊犁河谷的第二條主通道，這條路海拔較低，可以避開年夜霧年夜風和冰雪災難，保證24小時通車。”項目司理王宇飛先容，他們標段的包養網義務是完生長達25公里的路基、橋梁等扶植，包含4月7日貫穿的全線把持性工程——新龍口特年夜橋。
該標段將在6月了。底落成。從2020年10月出場到此刻，這個均勻年紀不到30歲的年青團隊走過了4年多的時間。山谷中包養的路一點點修起來，修路的人也在一天天生長。
“既然來了，那就好好干吧”
汪龍周地點的工區包養網重要包養網擔任扶植新龍口特年夜橋。“這橋全長5596.5米，是新疆持續跨度最長的公路橋梁，作為技巧員，我盯現場壓力特殊年夜包養。”他坦包養網言，“既怕活干欠好，又怕延誤工期。”
2021年結業的汪龍周，先到貴州一個項目上干了半年，次年3月離開新疆，“面臨一片戈壁沙漠，心思落差很年夜包養”。顛末良多次跟本身心坎做斗爭，他下定包養網了決計：“既然來了，那就好好干包養吧。”
汪龍周在新龍口特年夜橋上領導工人干活。
回看走過的路，汪龍周感到最辛勞的是干橋梁基本的時辰。“由於樁基是輪迴功課，從開孔一向到最后的混凝包養網土澆筑，時光特殊長，並包養且得趁熱打鐵，我要一向盯著。包養網”他說，已經包養從第一天的早7點盯到第二天早8點，沒合過眼。
干活不吝力的汪龍周，信仰“多干不吃虧”。“此刻包養網吃虧，不要怕，往后看，你會發明不吃包養網虧。”外公88歲時說過的這句話，他一向牢牢記住著。
“此刻良多人不愿享樂，我感到仍是應當迎難而上。”他說本身很愛護這份任務包養網，由於“想達到更高的山嶽，必需踏踏實實”。
否極泰來。汪龍周將新龍口特年夜橋貫穿當成他個包養網人工作生活中攀上的第一座山嶽。在山谷里修路這3年，讓這個初進職場的年青人包養網加倍深信“任何工作都應當迎難而上”。
“簽了字就要擔一輩子的義務”
新龍口特年夜橋地點的山谷本來是牧道，每年三四月份大量牛羊進山，10月以后有大量牛羊下山，一群有幾千頭，很是壯不雅。
32歲的麥麥提江對羊群很熟習，他五六歲的時辰就給家里放羊了。從和地步區的一個放羊娃到明天，他走過了一條很長的路。
中學時麥麥提江成就很好，中考后被不花錢選送往天津上高中。后來他考到蘭州年夜學，2018年結業到了中鐵建工，先后在廣東、河北、甘肅干項目，2021包養網年回抵家鄉新疆。
麥麥包養網提江在修整邊坡。
4年來，麥麥提江從技巧員生長為工程部副部長。“此刻擔任全部施工的技巧把關，每道工序都要簽上名字。”他說，“簽了字就要擔一輩子的包養義務”。
在他看來，全部工程的一浩劫點就是建築新龍口特年夜橋。橋址沿阿卡爾河溝谷布設，不難遭遇崩坡積體、泥石流、危巖等不良地質影響，從樁基到承臺、墩包養網柱、蓋梁，再到橋上構造的每一道工序，都佈滿了挑釁。
在伊犁包養網包養河谷，每年的6月到8月是洪水季候。2023年炎天那場突如其來的泥石包養流令麥麥提江浮光掠影。“一下就把我們剛打完的橋墩子埋葬了，路也埋了，車也埋時候了。了，施工資料都埋了。”
年夜橋順遂合龍，讓麥麥提江挺有成績感。“我從年夜橋底下到頂部都包養完全地干了一遍，假如以后再干相似的活，可以單獨承當了。”
“沒有什么戰勝不了的艱苦”
2020年10月7日，這是項目副司理劉志強初到新疆的日子。
沙漠上吊水井太難了。有個拌雜站打了四五口井都打不出水來。項目部也是本年才剛打出了井水。
而立之年的劉志強已經到過多個國度參建工程項目，最遠往過非洲肯包養網尼亞。“在新疆施工工期短一些，比擬考驗施工組織才能。”他淡淡地說。
劉志強現場教導講授。
這里夏季漫長，普通3月底或許4月初才幹開端正常施工，干到10月中下旬。再加上每年的三四月和10月都刮年夜風——基礎都是8到10級，現實可應用的施工天數更少。“良多時辰風太年夜，別說干活，人都站不住。”劉志強說，盡量充足應用有利氣象，機動設定施工內在的事務。
新龍口特年夜橋處在山間出水口的地位，扶植者抓緊時光修涵洞、筑堤壩，防止水害。
干了這么多年工程，劉志強的親身感悟是：“小我思惟上的題目才是最年夜的阻力。你要真想把這件事干好，就包養沒有什么戰勝不了的艱苦。”
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